เซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง GPS ระดับน้ำมัน

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันหล่อลื่น Capacitor เซ็นเซอร์ Capacitor และเซ็นเซอร์ระดับน้ำ

0 ~ 5V เอาต์พุต [CA-201A]:

เส้นลวดสีดำต่อสายดิน

สายสีแดงเชื่อมต่อพลังบวก

เอาต์พุตสัญญาณแรงดันไฟฟ้า 0 ~ 5V ของสายสีขาวเชื่อมต่อสายสัญญาณแรงดันไฟฟ้า

ใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ว่างเปล่าสีเหลืองเท่านั้น

ใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสีเขียวเต็มรูปแบบเท่านั้น

เอาต์พุต 4 ~ 20 mA [CA-201B]:

เส้นลวดสีดำต่อสายดิน

สายสีแดงเชื่อมต่อพลังบวก

สายสีขาว 4 ~ 20mA สัญญาณแอมแปร์ออกให้ใส่สายสัญญาณแอมแปร์

ใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ว่างเปล่าสีเหลืองเท่านั้น

ใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสีเขียวเต็มรูปแบบเท่านั้น

เอาต์พุต RS232 [CA-201C]:

เส้นลวดสีดำต่อสายดิน

สายสีแดงเชื่อมต่อพลังบวก

สายสัญญาณ RXD สีขาวเชื่อมต่อรถ RS232 TXD

เอาต์พุต TXD ของสายสีน้ำเงินเชื่อมต่อรถ RS232 RXD

ใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ว่างเปล่าสีเหลืองเท่านั้น

ใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสีเขียวเต็มรูปแบบเท่านั้น

โหมดการรับสัญญาณ RS485 (CA-201D)

สายสีดำเชื่อมต่อกับ CND

สายสีแดงเชื่อมต่อกับ VDD

สายสีขาวเชื่อมต่อกับ RS485 A

สายสีน้ำเงินเชื่อมต่อกับ RS485 B

เครื่องหมายเส้นสีเหลืองสำหรับถังเชื้อเพลิงเปล่า

เครื่องหมายเส้นสีเขียวสำหรับถังเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ

CA-201 เซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเครื่อง Capacitor เซนเซอร์ตัวเก็บประจุแบบรวมและเซ็นเซอร์ระดับน้ำไม่เพียง แต่มีคุณสมบัติของการวัดที่มีความแม่นยำสูงและไม่มีการบำรุงรักษาในเวลาเดียวกันจะไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิและ medium.It สามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติ การวัดข้อผิดพลาดที่เกิดจากอุณหภูมิหรือสื่อที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ค่าชดเชยที่แม่นยำและบรรลุวัตถุประสงค์ในการวัดค่าที่ถูกต้อง

เครื่องเซ็นเซอร์ทั้งหมดไม่ได้มีความยืดหยุ่นใด ๆ หรือชิ้นส่วนเคลื่อนไหวความต้านทานที่ไม่เกิดขึ้นการบำรุงรักษาฟรีอายุการใช้งานที่ยาวนานติดตั้งง่ายสามารถติดตั้งในโอกาสต่างๆมาตรการที่เป็นทางการสำหรับน้ำมันเบนซินน้ำมันดีเซลระดับน้ำมันไฮโดรลิคและอื่น ๆ ที่อ่อนแอต่างๆ ระดับของเหลวที่กัดกร่อน

เซ็นเซอร์วัดระดับน้ำนี้เป็นเครื่องมือวัดระดับซึ่งมีอัตราส่วนความละเอียดสูงและความถูกต้องของการวัดซึ่งเป็นการสอบเทียบโดยอัตโนมัติซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเองไม่มีการลอยลำในอุณหภูมิและไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ในคำอื่น ๆ โดยไม่คำนึงถึงค่าที่วัดได้ น้ำหรือก๊าซหรือดีเซลไม่ว่าการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิจะส่งสัญญาณความสูงระดับน้ำที่แม่นยำได้ที่เซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในระดับปานกลางเช่นเอทานอลและเมทานอลและปัญหาข้อผิดพลาดในการวัดที่เกิดจากฉลากของน้ำมันและความแตกต่างของอุณหภูมิที่ต่างกันในแต่ละพื้นที่

อุปกรณ์สามารถใช้ร่วมกับสถานีตำแหน่งยานพาหนะจีพีเอสและสถานีอื่น ๆ เพื่อให้การวางตำแหน่งยานพาหนะและระบบการจัดการการใช้เชื้อเพลิงสามารถประเมินการใช้ยานพาหนะและระดับการขับขี่ของผู้ขับขี่ตรวจสอบก๊าซสถานการณ์ของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำคำนวณร้อยกิโลเมตรเชื้อเพลิง การบริโภคอย่างสมบูรณ์กำจัดปรากฏการณ์ของน้ำมันที่ถูกขโมยรั่วไหลน้ำมัน, detouring, ทำให้เงินพิเศษ ใช้ ส่วนตัว ของ ยานพาหนะ ของ รัฐบาล ได้รับการกระทำเท็จ ..

ดัชนีความสามารถ 1.performance

พื้นที่การตรวจสอบ: 100 ~ 1000mm

อัตราส่วนความละเอียด: 0.1%

ความถูกต้องในการวัด: 0.1%

ข้อผิดพลาดสูงสุดของการวัด: 1 มม

ทนความร้อน: -40 ~ 150

เส้นผ่าศูนย์กลางΦ18mm

สัญญาณขาออก: 4 ~ 20mA, 0 ~ 5V, RS485, RS232, CAN บัส

แหล่งจ่ายไฟ : DC7 ~ 42V

แหล่งจ่ายไฟ: 0.1W

ชนิดคงที่: การติดตั้งสกรู M20X1.5 หรือการติดตั้งหน้าแปลน

ช่วงความดัน: -0.1MPa ~ 0.1 MPa

อุณหภูมิแวดล้อม -40 ~ 85 ℃

2.Instructions

2.1 กำหนดบรรทัดเอาท์พุท

สายเชื่อมต่อใช้สาย 6 แกนเชื่อมต่อคำจำกัดความ :

2.2 Calibration

เซ็นเซอร์นี้ใช้ MCU ความเร็วสูงของเทคโนโลยี CNC โดยใช้การปรับเทียบด้วยตนเอง

คำนวณและออกจากการปรับเทียบคู่มือที่ซับซ้อนในขณะที่ใช้ ในปกติ

กรณีที่เซ็นเซอร์โดยตรงสามารถใช้ในการวัดของดีเซลถ้าจำเป็นต้องสอบเทียบคุณสามารถใช้สามวิธีต่อไปนี้เพื่อให้สมบูรณ์ (แต่ละคนสามารถทำงานได้)

1. ปรับเทียบตัวเอง: ใส่เซ็นเซอร์ช้าๆลงในตัวกลางที่ทำการทดสอบขณะเปิดเครื่องปล่อยให้ของเหลวเข้าไปในช่องป้อนอาหารช้าๆและหยุดเมื่อของเหลวนั้นหลุดออกจากรูระบายอากาศของเซ็นเซอร์ และการทํางานนี้ทําใหสามารถปรับเทียบเซ็นเซอรได เพื่อป้องกันความล้มเหลวของกระบวนการสอบเทียบกรุณาทำขั้นตอนนี้อย่างน้อย 2 ครั้ง (สังเกต: วิธีนี้อยู่ภายใต้เงื่อนไขของการเปิดเครื่องการหยุดทำงานชั่วคราวจะเรียกคืนการตั้งค่าโรงงานในสภาพของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ว่างเปล่า, เติมน้ำมันให้เต็มเซ็นเซอร์ตัวเองยังสามารถที่จะเสร็จสิ้นการสอบเทียบด้วยตัวเอง)

การปรับเทียบด้วยมือ: ในขณะที่ใส่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้ใส่ลัดวงจรด้วยเส้นลวดสีเหลือง (สายสีดำ) แล้วเปิดสวิตช์เซ็นเซอร์ทำงานเป็นเวลา 60 วินาทีหรือนานกว่านั้นให้ถอดสายดินและสีเหลืองออก line และการดำเนินการนี้จะสามารถปรับเทียบได้ (แจ้งให้ทราบล่วงหน้า: เซ็นเซอร์ตั้งค่าไว้ที่ 0 ดีเซลก่อนการจัดส่งโดยไม่ต้องมีสภาวะพิเศษ)

การสอบเทียบอัตโนมัติจากระยะไกล: ถ้าใช้ RS232 หรือ RS485 สำหรับการรับส่งข้อมูลสามารถทำได้โดยการสอบเทียบตามระบบ GPS ของสถานที่ยานพาหนะที่ส่งคำสั่งซื้อ เซนเซอร์มีการสอบเทียบ 2 แบบคือ D1, D2 เมื่อถังเชื้อเพลิงว่างเปล่าจะส่ง D1 และเมื่อถังเชื้อเพลิงเต็มจะส่ง D2 และการดำเนินการนี้จะสามารถทำการปรับเทียบระยะไกลได้

2.3 Notes การติดตั้ง

ก่อนการติดตั้งโปรดตรวจสอบสิ่งที่แนบมา: หน้าแปลน, ผ้าห่มยาง, วงแหวนและไม่ว่าสกรูจะมีความสอดคล้องและสมบูรณ์

แทงแหวน o ไปที่รากของเซ็นเซอร์ (บรรจุก่อนส่ง)

Daub เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ทนต่อน้ำมันอยู่ที่ด้านข้างของแผ่นยางทั้งสองแผ่นและติดตั้งจานแปลนให้กับหลุมหน้าแปลนของถังแล้วยึดด้วยสกรูให้แน่นกระชับเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน

เมื่อต้องการเสร็จสิ้นการติดตั้งให้ใส่เซ็นเซอร์และใช้ประแจให้แน่น

เชื่อมต่อสายไฟสายสื่อสารสายเคเบิลสายดินตามคำจำกัดความและสายสีเหลืองและสายสีเขียวจำเป็นต้อง trape หนึ่งอันป้องกันไม่ให้ลัดวงจร

เชื่อมต่อพลังของเซ็นเซอร์หลังจากตรวจสอบวงจรแล้ว

ควรวางตำแหน่งการติดตั้งไว้ใกล้กับศูนย์กลางของถังเชื้อเพลิงเพื่อลดผลกระทบจากระดับน้ำมันที่เอียงและระดับน้ำมันที่มีความผันผวนขณะอยู่บนเนินเขา

3.Notice

1. เฉพาะหนึ่งสัญญาณเท่านั้นที่สามารถอยู่ระหว่าง RS232 / RS485 / 0-5V / 4 ~ 20mA และคุณสามารถใช้หนึ่งในนั้นได้ ลำต้นของ RS485 สามารถตอบสนองหลายเซ็นเซอร์ในเวลาเดียวกัน แต่คุณควรตั้งค่าที่อยู่ของเซ็นเซอร์แต่ละตัวล่วงหน้า ที่อยู่ของเซ็นเซอร์แต่ละตัวต้องไม่ซ้ำกันในกรณีที่ลำตัวถูกล็อค ลำตัว RS485 ทำจากชิปแบบ half-duplex ดังนั้นเมื่ออ่านข้อมูลคุณควรตั้งเวลาที่เหมาะสมสำหรับโมดูล ความเร็วในการอ่านไม่สามารถเร็วเกินไป: เมื่ออ่านอย่างต่อเนื่องช่วงเวลาระหว่างคำแนะนำสองตัวต้องไม่น้อยกว่า 5 วินาที

2. สำหรับสายส่งสัญญาณโดยเฉพาะสาย RS232 วงจรการสื่อสารไม่ควรยาวเกินไปและควรใช้สายป้องกัน

3. สำหรับเซนเซอร์ของสัญญาณ RS232 / RS485 เมื่อแก้จุดบกพร่องของการติดต่อสื่อสารคุณสามารถแลกเปลี่ยนเส้นสีขาวและสีน้ำเงินและทดสอบอีกครั้ง ถ้าเป็นเช่นนั้นก็คือข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อมาก่อน การดำเนินการนี้ใช้สำหรับการสื่อสารแบบดิจิตอลเท่านั้น

4. แรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ต้องไม่เกินแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานปกติและการใช้พลังงานของแหล่งจ่ายไฟของเซนเซอร์จะต้องไม่น้อยกว่าการใช้พลังงานที่ใช้งานปกติ

5 สภาพแวดล้อมจริงควรเป็นไปตามข้อกำหนดของพารามิเตอร์พื้นฐานของเซ็นเซอร์และจะต้องไม่เกินช่วงปกติหรือมันจะเกิดความเสียหายเซ็นเซอร์แม้ก่อให้เกิดอุบัติเหตุอื่น ๆ

6. ในส่วนของผลิตภัณฑ์น้ำมันมีความแตกต่างระหว่างสื่อในการสอบเทียบและการใช้งานผู้ใช้งานสามารถปฏิบัติงานได้ตาม 2.2.2

7. อย่าถอดเซนเซอร์ออกหรือทำให้เสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจหรือเราไม่รับรอง

8. อุปกรณ์เสริมสำหรับโรงงานทั่วไปรวมถึงจานแปลน, ผ้าห่มยาง, O-Rings, หนังสือรับรองการเรียนการสอน, ใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด หากคุณมีความต้องการพิเศษโปรดแจ้งให้เราทราบล่วงหน้า

9. ระยะเวลารับประกันของเซ็นเซอร์คือหนึ่งปี อุปกรณ์เสริมทั้งหมดรวมทั้งผ้าห่มยาง, O-Rings, อยู่นอกเหนือขอบเขตของ "threeguarantees"

อาการของความล้มเหลว

ข้อผิดพลาด 1No-output / communication

2 ค่าเอาต์พุตไม่เปลี่ยนแปลง

3Measurement error ของค่าเอาท์พุท

4 ค่าตัดจำหน่ายลอยขึ้นหรือลง

การวิเคราะห์สาเหตุ

1 เปิดวงจรไฟฟ้าหรือแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำเกินไป

ความผิดพลาดของเซนเซอร์

การเชื่อมต่อสายและสายไม่ถูกต้อง

แรงดันไฟฟ้าบริการ 2 ผิดปกติ

การแทรกแซงจากภายนอก

เซ็นเซอร์ติดขัด

ความผิดพลาดของเซนเซอร์

แรงดันไฟฟ้าบริการ 3 ผิดปกติ

การแทรกแซงจากภายนอก

เซ็นเซอร์ติดขัด

autoadaptation unfplete

ความผิดพลาดของเซนเซอร์

การไหลของระดับน้ำมัน 4 ระดับ

แรงดันไฟฟ้าบริการผิดปกติ

การแทรกแซงจากภายนอก

ความผิดพลาดของเซนเซอร์

การยกเว้น และการแก้ปัญหา

1 ทดสอบการเชื่อมต่อ→ทดสอบถ้าแรงดันไฟฟ้ามีค่ามากกว่า 10V เมื่อโหลด→ทดสอบกระแสไฟฟ้าที่จ่าย [ช่วง 3 ~ 10mA] →ดูวิธีเชื่อมต่อดู 2.1 หรือเปลี่ยนสายสีน้ำเงินและสีขาว [เฉพาะการสื่อสารด้วยระบบดิจิตอลเท่านั้น] →หากทุกอย่างเป็นไปตามปกติหรือเป็นปัจจุบัน เกินขอบเขตปกติเซ็นเซอร์เกิดความล้มเหลว

2 ทดสอบแรงดันไฟฟ้าเมื่อโหลด [ex.voltage unstable] →โหลดเซ็นเซอร์ใหม่→ทดสอบหากมีการรบกวนที่รุนแรงระหว่าง→ทดสอบว่ารูเซ็นเซอร์ถูกปิดกั้นจากบนลงล่าง→รัน 2.2.2 →ถ้าไม่เซ็นเซอร์เกิดความล้มเหลว

3 ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของบริการมีเสถียรภาพขณะโหลดหรือไม่ (ถ้าแรงดันไฟฟ้าไม่เสถียร) →→ภายนอกมีสัญญาณรบกวน→ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ติดแน่นหรือไม่→รันกระบวนการ 2.2.2 →ควรเป็นความผิดพลาดของเซ็นเซอร์

4 ตรวจดูว่าลิฟท์น้ำมันมีเสถียรภาพ→ตรวจสอบการบริการเป็นเรื่องปกติและมีประสิทธิภาพ→ไม่ว่าภายนอกจะมีสัญญาณรบกวน→รันกระบวนการ 2.2.2 →ควรเป็นความผิดพลาดของเซ็นเซอร์

ข้อสังเกต

1 4 ~ 20mA แรงดันเอาท์พุทเอาต์พุต DC20 ~ 28V กระแสไฟอยู่ที่ 4 ~ 20mA ยกเว้นสัญญาณสื่อสาร

2 ตรวจสอบระดับน้ำมันของถังเป็นลอยหรือไม่ถ้าเป็นปกติหลังจากเติมพลังให้ตรวจสอบสัญญาณรบกวนและกำลังไฟ

3 มันมักจะสามารถทำงานได้ในขณะที่ดำเนินกระบวนการ 2.2.2

4 มันมักจะเกิดขึ้นเมื่อ 0 ~ 5V สัญญาณ

การประยุกต์ใช้ :

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอัลตราโซนิคใช้สำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในการบันทึกข้อมูลแบบดิจิตอลเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ขโมยน้ำมันหลีกเลี่ยงการสูญเสียทรัพยากรปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจรเพิ่มระดับการดำเนินงานและการจัดการ

เซ็นเซอร์นี้ใช้กับรถประเภทต่างๆเช่นรถพ่วงแท็กซี่รถบัสรถผสมคอนกรีตเครื่องจักรวิศวกรรมรถบรรทุกสุขาภิบาลและอื่น ๆ

รับประกัน:

1. ผลิตภัณฑ์ของเรามีอิสระที่จะใช้เซิร์ฟเวอร์บริการ tracking ในทุกๆ 24 ชั่วโมงต่อวัน

2. ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรามีประกันคุณภาพ 2 ปี

3. ค่าธรรมเนียมตัวอย่างจะไม่ได้รับคืน

การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์:

1. การกำหนดค่ามาตรฐาน

1) อุปกรณ์หลัก 1 ชิ้น

2) สายไฟ 1 ชิ้น

3) เซ็นเซอร์

5) สายการติดตั้ง 1 ชุด

6) คำแนะนำการใช้งาน

7) ใบรับประกัน