|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ชื่อสินค้า: | ตัว จำกัด ความเร็วมาตรฐานของเอธิโอเปีย | ชิปประมวลผล: | เอสทีซี |
---|---|---|---|
ส่วนเบี่ยงเบน จำกัด ความเร็ว: | ± 5Km / H | ตัวเลือก 1: | ลำโพง |
ประเทศที่ใช้: | สาธารณรัฐเอธิโอเปีย | ใช้ประเทศ 2: | ประเทศเคนย่า |
มาตรฐาน: | เอธิโอเปียมาตรฐาน | ใบสมัคร: | รถยกรถบรรทุก |
ความไวของ GPS: | -159dBm | เตือนภัย: | การแจ้งเตือน Overspeed |
เครือข่าย: | GPRS GSM | ตัวบ่งชี้ที่นำ: | 4G (สีน้ำเงิน), GPS (สีเขียว), กำลังไฟ (สีแดง) |
โซน จำกัด ความเร็ว: | 20-200 กม. / ชม | ||
แสงสูง: | vehicle gps tracking device,car gps tracker device |
ประเทศเอธิโอเปียถนนมาตรฐาน จำกัด ความเร็วของ GPS พร้อมฟังก์ชั่น GPS Tracker สำหรับรถยนต์ทุกคัน ผู้ควบคุมความเร็วของจีนว่าด้วยความเร็ว
ต้องจัดทำเอกสารอย่างถูกต้องในใบรับประกันที่ออกให้กับเจ้าของยานพาหนะที่ติดตั้งตัว จำกัด ความเร็วถนน
7.1 ขั้วต่อสายเคเบิลหรือสายไฟทั้งหมดในวงจรมาตรวัดความเร็วจะต้องต่อสายและปิดผนึก การเชื่อมต่อทั้งหมดจะถูกบัดกรีและหุ้มฉนวนด้วยเทปฉนวนกันความร้อนที่มีความยาวเพียงพอของสีดังกล่าวเพื่อให้เข้ากันได้ดีกับสายไฟที่เหลือของรถยนต์
7.2 ฟังก์ชั่นตัว จำกัด ความเร็วหรืออุปกรณ์ตัว จำกัด ความเร็วจะทำงานได้อย่างน่าพอใจในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าโดยไม่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ยอมรับไม่ได้สำหรับอุปกรณ์อื่น ๆ ในสภาพแวดล้อม
7.3 อุปกรณ์ จำกัด ความเร็วจะเตือนผู้ขับขี่ล่วงหน้าโดยใช้เครื่องส่งสัญญาณความถี่สูงสามารถเลือกใช้สัญญาณไฟกระพริบที่กำหนดความเร็วได้ ภาวะนี้จะเกิดขึ้นที่ 5% ก่อนที่จะตั้งค่าความเร็วและจะยังคงส่งเสียงพึมพำต่อไปเมื่อความเร็ว / การตั้งค่าสำเร็จ
7.4 เมื่อถึงความเร็วที่ตั้งไว้อุปกรณ์ จำกัด ความเร็วจะทำให้เครื่องยนต์เสียพลังงานชั่วคราว
กำลังเครื่องยนต์จะคืนสถานะด้วยความเร็วไม่น้อยกว่าจุดเปลี่ยนสัญญาณเตือนล่วงหน้าซึ่งต่ำกว่าความเร็วที่ตั้งไว้ 5%
7.4.1 จุดตั้งค่าที่สำคัญ (ที่สำคัญ) ควรเปิดใช้งานอุปกรณ์ retarder (ที่มีกฎหมาย) เมื่อถึงจุดที่ตั้งไว้ จุดตั้งค่านี้ควรไม่เกิน 5% สูงกว่าจุดตั้งมาตรฐานและจะเปิดใช้งานตัวหน่วงโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่ารถไม่เกินขีด จำกัด ที่ตั้งไว้
7.4.2 แบตเตอรี่สำรองจะต้องปลอดภัยเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและจะต้องไม่เป็นพิษ
8.1 อุปกรณ์ จำกัด ความเร็วควรได้รับการอนุมัติเป็นอุปกรณ์เพียงอย่างเดียว เมื่อเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อ 8.3 และ 8.4 เมื่อมีการใช้งานสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะควรเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อ 8.6
8.2 ต้องจัดเตรียมอุปกรณ์ จำกัด ความเร็ว ห้าตัวอย่าง - สี่ ตัวอย่างสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพและความทนทานที่อธิบายไว้ในข้อ 8.3 และ 8.4 และตัวอย่างหนึ่งตัวอย่างที่ติดตั้งบนยานพาหนะเพื่อทำการทดสอบที่กำหนดไว้ในข้อ 8.5 ในกรณีของระบบแอดออนหรือออนบอร์ดที่ติดตั้งในรถยนต์ระบบที่เกี่ยวข้องและส่วนประกอบของมันควรจัดแยกต่างหากสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพและความทนทาน
ตัวอย่างทั้งสี่จะต้องทดสอบเพื่อประสิทธิภาพตามที่กำหนดไว้ในข้อด้านล่าง
8.3.1 การตรวจสายตา
8.3.1.1 ตัว จำกัด ความเร็วต้องได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับฝีมือการทำเครื่องหมายและข้อกำหนดทั่วไปที่กล่าวไว้ในข้อ 4 เกี่ยวกับส่วนประกอบเพียงอย่างเดียว
8.3.2 การทดสอบการใช้งานและการใช้พลังงาน
8.3.2.1 ตัว จำกัด ความเร็วจะเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด อุปกรณ์ จำกัด ความเร็วจะต้องเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ทดสอบที่เหมาะสมและทดสอบสำหรับฟังก์ชั่น ได้แก่ จำกัด ความเร็วที่ค่าที่ตั้งไว้ ปริมาณการใช้กระแสไฟสูงสุดจะถูกบันทึกไว้ กระแสสูงสุดของอุปกรณ์ จำกัด ความเร็วแต่ละประเภทจะต้องไม่เกินค่าที่ระบุโดยผู้ผลิต
8.3.3 ช่วงแรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการ
ตัว จำกัด ความเร็วจะทำงานได้อย่างน่าพอใจมากกว่าแรงดันไฟฟ้าต่อไปนี้:
แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของขีด จำกัด ความเร็วของตัว จำกัด แรงดันไฟฟ้า | ขีด จำกัด ประสิทธิภาพของแรงดันไฟฟ้า | |
สูงสุด | ขั้นต่ำ | |
24 | 32 | 22 |
12 | 16 | 11 |
6 | 10 | 4 |
8.4.1 ควรทำการทดสอบความทนทานของอุปกรณ์ จำกัด ความเร็วตามขั้นตอนและเงื่อนไขต่อไปนี้ อุปกรณ์จะทำงานได้อย่างน่าพอใจในระหว่างการทดสอบและจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพตามที่ระบุไว้ใน 8.3 หลังการทดสอบ อย่างไรก็ตามหากการแตกหักของอุปกรณ์เกิดขึ้นในระหว่างการทดสอบความทนทานหนึ่งสามารถส่งอุปกรณ์ที่สองไปยังการทดสอบความทนทานที่พิจารณาตามคำขอของผู้ผลิต ควรติดตั้งอุปกรณ์ จำกัด ความเร็วไว้บนม้านั่งทดสอบเพื่อจำลองทัศนคติและการเคลื่อนไหวเพื่อจำลองสภาพรถยนต์
หมายเหตุ - สำหรับฟังก์ชั่น จำกัด ความเร็วเป็นคุณลักษณะแบบ inbuilt ใน ECU ของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังการทดสอบความทนทานตามที่กำหนดไว้ด้านล่าง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้อาจถูกละเว้นหากผู้สมัครแสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อผลกระทบเหล่านั้น
ที่นี่ "การสาธิต" หมายถึง - การประกาศโดยผู้ผลิตในรูปแบบ (ภาคผนวก A) หรือการส่งรายงานการทดสอบที่เกี่ยวข้อง
ตัว จำกัด ความเร็วของ GPS สำหรับถนนเอธิโอเปียมาตรฐานพร้อมฟังก์ชัน GPS Tracker สำหรับรถยนต์ทุกคัน
คุณสมบัติหลัก:
ยี่ห้อ | N-EC |
แบบ | NXS-3 |
การประกัน | 12 เดือน |
สถานที่กำเนิด | มณฑลกวางตุ้ง, จีน (แผ่นดินใหญ่) |
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 9-36V |
อุณหภูมิที่ใช้ | -20 ° C ~ 70 ° C |
การกระจายอำนาจจัดอันดับ | 2W |
ใบรับรอง | SONCAP, CE, FCC, KEBS |
ช่วง จำกัด ความเร็ว | 1 ถึง 200km / h |
ด้วยฟังก์ชั่นการบันทึก | ใช่ |
ทดสอบ | 100% ทดสอบก่อนส่งมอบ |
ฟังก์ชั่น :
จำกัด ความเร็ว: สามารถ จำกัด ความเร็วของยานพาหนะ ในช่วงที่ควบคุมได้
(1) บันทึกข้อมูล:
A. บันทึกข้อมูล ประวัติภายใน 72 ชั่วโมงรวมถึง: ความเร็ว, หมายเลขใบอนุญาต, มาตรวัดระยะทาง, วันที่ & เวลา, หมายเลขประจำตัวผู้ขับขี่ ฯลฯ
B. สนับสนุน การดึงข้อมูลประวัติจากพอร์ต USB
(2) การค้นหาพารามิเตอร์และการตั้งค่า:
พารามิเตอร์ทั้งหมดสามารถ ตั้งค่าได้โดยตรงในคอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์แต่ละชิ้นสามารถตั้งโปรแกรมผ่านดิสก์ USB กระติกน้ำร้อนซึ่งเป็นหลักฐานการพิสูจน์และต้องใช้รหัสผ่าน
(5) หน่วยตำรวจไปยังโปรแกรม
1. ย่อสินค้า:
ตัว จำกัด ความเร็วของยานพาหนะ CA100F เป็นอุปกรณ์ปลายทางสำหรับยานพาหนะที่สามารถ จำกัด ความเร็วของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ มันสามารถตัดสินความเร็วของยานพาหนะโดยข้อมูลชีพจรความเร็วของยานพาหนะและข้อมูลความเร็ว GPS ได้อย่างแม่นยำและควบคุมความเร็วของรถโดยการแทรกแซงขนาดการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อผู้ใช้สามารถตั้งค่า จำกัด ความเร็วผ่านตัวควบคุมการแสดงผลภายนอกแบบดิจิตอล
ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ชิป STC อัจฉริยะที่มีความแม่นยำในการควบคุมสูงและมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการเริ่มต้นเค้นไม่ส่งผลกระทบต่อแรงบิดแบบไดนามิกเพียง จำกัด ความเร็วสูงสุดของรถยนต์ควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อ แต่จะไม่นำไปสู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหยียบคันเร่งสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในโซนความเร็วที่อนุญาต เป็นผลิตภัณฑ์ด้านความปลอดภัยยานพาหนะอัจฉริยะที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพ
2. ฟังก์ชั่นสินค้า:
ตัว จำกัด ความเร็วของจีพีเอสถนนเอธิโอเปียมาตรฐานพร้อมฟังก์ชัน GPS Tracker สำหรับรถยนต์ทุกคัน
3. พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
ตัว จำกัด ความเร็วของจีพีเอสถนนเอธิโอเปียมาตรฐานพร้อมฟังก์ชัน GPS Tracker สำหรับรถยนต์ทุกคัน
4 ตัวกระตุ้นเชิงกล
สำหรับยานพาหนะ Electronic Throttle (EFI) ไม่จำเป็นต้องเพิ่มแอคชูเอเตอร์ทางกลไกตัว จำกัด จะจำลองค่าแรงดันของเซ็นเซอร์คันเร่งของยานพาหนะเมื่อรถมีความเร็วเกินขีด จำกัด จะให้ ECU เป็นค่าแรงดันที่ไม่ได้ใช้งาน ECU จะควบคุมคันเร่ง ตามค่าแรงดันไฟฟ้านี้ เมื่อรถอยู่ในสภาวะการขับขี่ปกติ (ไม่เกินความเร็ว) ตัว จำกัด ความเร็วจะไม่รบกวนความเร็วของยานพาหนะ เซ็นเซอร์เค้นจะให้ ECU แรงดันการขับขี่ตามปกติให้ยานพาหนะทำให้การขับขี่ปกติ
7 แอพลิเคชันสนาม:
ผู้ติดต่อ: tira
โทร: +8613632944631